一、专业定位及发展渊源

智能车辆工程是顺应国家“双碳”战略、新能源汽车强国战略以及汽车“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）浪潮而产生并蓬勃发展的典型交叉学科专业。本专业具有机械工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、人工智能等多学科深度交叉融合的鲜明特征。bv1946伟德智能车辆工程专业于2025年正式招收本科生，致力于培养适应智能网联汽车产业高速发展需要的高素质应用型专门人才。

本专业以工程教育专业认证标准为引领，以“汽车+AI+信息控制”为内涵建设核心，深度构建“产学互促、校企协同”的合作育人机制，着力打造国内知名的智能车辆工程特色专业，支撑学校创建全国知名、交通特色鲜明的高水平应用型大学。

二、专业培养目标

本专业培养适应汽车行业发展需求，德、智、体、美、劳全面发展，具有人文素养、职业素养与社会责任感，具备自然科学基础理论和智能车辆工程专业知识，具有工程实践能力和创新意识，能够在智能网联汽车工程及相关领域从事设计、制造、测试和技术开发、应用研究、技术服务等工作的专门应用型人才，成长为全面发展的社会主义建设者和接班人。预期毕业生毕业5年左右达成以下目标：

目标1：能够在工作中践行社会主义核心价值观，展现出良好的人文社会科学素养、职业素养和较强的社会责任感。

目标2：具有工程经验和创新精神，能够胜任智能车辆工程及相关领域的研发、设计、制造、试验和管理等工作。

目标3：能在跨文化、跨领域的团队中进行沟通交流、组织协作和项目管理，并具有良好的人文科学素养和较高的社会责任感。

目标4：具有终身学习意识，能够通过自主学习获取新知识，适应岗位变迁和职业发展需要，保持职业竞争力。

三、专业师资条件

专业共享学院高水平、双师型的优秀师资团队，拥有一支结构合理、学术水平高、行业工程经验丰富的师资队伍。近年来，专业教学与科研团队紧密围绕智能网联汽车、车路协同、线控底盘等前沿方向，承担国家自然科学基金、省部级科研项目以及东风汽车公司等企业横向课题40余项；获省级教学成果奖2项、省部级科技奖励7项；在国内外高水平学术期刊发表论文80余篇，申请和授权发明专利、实用新型专利及软件著作权40余件。目前，专业核心教学与科研团队共有教师15人，其中教授2人、副教授5人、双师型教师8人，拥有博士学位的教师占比达85%以上。

四、实践教学条件

专业高度重视学生实践创新能力的培养，依托“纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室”“车路协同与交通控制湖北省重点实验室”与“湖北省电动汽车测控工程技术研究中心”省级科研平台，构建了阶梯式创新实践空间，部分实验教学平台如下：

（1）高阶智能驾驶汽车开发平台。该平台提供包括激光雷达、深度相机、毫米波雷达、超声波传感器及高算力车载计算平台在内的完整硬件开发套件。支持学生开展基于ROS的环境感知算法调试、路径规划、SLAM建图和轨迹跟踪控制等实车调试实训。

（2）智能底盘模型车开发平台。依托学校 “大学生方程式赛车”底蕴，建设智能底盘模型车开发平台。平台包含线控制动、线控转向、大容量动力电池管理系统及分布式驱动控制系统，供学生开展无人车底盘控制、极限工况下的动力学控制及整车综合测试。

五、学生实践活动成果

专业秉承“以赛促学、以赛促创”的理念，依托学院成熟的学科竞赛育人体系，为学生搭建了中国大学生工程实践与创新能力大赛、全国大学生智能汽车竞赛、中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC）、“挑战杯”以及全国大学生数学建模竞赛等一流竞赛平台。

虽然本专业为2025年新设专业，但首批学生已迅速融入学院强大的创新实践氛围中。依托学院的赛车工作室与智能车辆创新实验室，近一年来，本方向学生在大学生学科竞赛项目中承担了感知、控制等方面核心算法开发工作，展现出极强的工程实践与创新潜力。

六、发展前景

当前，智能网联汽车产业进入高速发展期，行业专业人才需求旺盛。

就业方向：毕业生可就职于东风汽车、比亚迪等传统及新能源整车企业，以及智能交通、自动驾驶科技公司等单位，从事智能车辆算法开发、环境感知系统设计、车辆智能控制、测试评价及运营管理等工作。

深造与保障：学校建有完善奖助学金体系，助力学生顺利完成学业。学院积极支持学生参与各类智能汽车创新竞赛，为考研深造与综合能力提升搭建优质学术与实践平台。